Pourquoi choisir Greenspot pour un projet de bornes de recharge électrique ?

Face à l’essor des mobilités électriques et aux nouvelles attentes des usagers, l’installation de bornes de recharge s’impose dans les hôtels, restaurants, entreprises, lieux touristiques et commerces.

Entre obligations réglementaires, exigence environnementale et avantage concurrentiel, les établissements ont tout intérêt à s’engager dès maintenant dans cette transition.

Mobilité électrique : un tournant que les établissements ne peuvent plus ignorer

En 2025, plus d’un véhicule neuf sur cinq immatriculé en France est électrique. Cette accélération fulgurante bouleverse les standards d’accueil dans les lieux recevant du public. Les clients ne cherchent plus seulement un bon lit ou une carte locale ; ils veulent pouvoir recharger leur véhicule pendant leur séjour ou leur visite.

Avec plus de 1,3 million de véhicules électriques en circulation en France (2024) et des objectifs européens exigeant 100 % de ventes zéro émission d’ici 2035, la pression sur les infrastructures de recharge s’intensifie. La loi LOM impose désormais un pré-équipement ou une installation effective dans une large part des parkings neufs ou rénovés.

Le cadre légal accompagne cette mutation : la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) impose l’intégration d’infrastructures de recharge dans les bâtiments neufs ou rénovés, tandis que le décret tertiaire exige une réduction drastique des consommations énergétiques. Pour les établissements touristiques, hôteliers, de restauration ou commerciaux, l’installation de bornes de recharge est devenue un levier stratégique – au croisement de l’écologie, de l’expérience client et de la performance économique.

Bornes de recharge : enjeux réglementaires, économiques et d’image

Évolutions législatives et normes IRVE

La réglementation évolue vite, et elle est sans appel. La LOM rend obligatoire le pré-équipement des parkings pour la recharge électrique dans les bâtiments neufs et les parkings d’entreprises. Le décret tertiaire, lui, impose des économies d’énergie qui peuvent être atteintes, entre autres, par une meilleure gestion des consommations liées à la mobilité.

À cela s’ajoute le programme Advenir, qui finance une partie des coûts d’installation des bornes pour les entreprises, les copropriétés et les collectivités. Une opportunité financière à ne pas négliger, à condition de respecter les critères d’éligibilité, dont la qualification IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) du professionnel.

Rentabilité et nouveaux revenus

Installer une borne de recharge ne se limite pas à « suivre la tendance ». C’est un investissement rentable. À l’échelle d’un hôtel, elle peut permettre de capter une clientèle à haut pouvoir d’achat, plus sensible aux critères environnementaux. Un restaurant équipé verra le temps moyen de présence augmenter — le temps d’une recharge. Dans une galerie commerciale, la borne devient un outil de fidélisation : on revient là où l’on peut recharger.

Des plateformes comme Chargemap permettent aux automobilistes de filtrer leurs recherches selon les points de recharge disponibles. Être présent sur ces cartes, c’est capter un flux supplémentaire — concret, traçable, monétisable.

Contribution à la transition écologique

En installant des bornes de recharge, un établissement agit directement sur la réduction de son empreinte carbone. Il facilite la mobilité électrique, décarbonée, et participe à l’effort collectif pour atteindre les objectifs climatiques européens. C’est aussi un signal fort envoyé aux clients : ici, l’écologie n’est pas un discours, c’est une action.

Dans un monde où les critères ESG (Environnement, Social, Gouvernance) influencent de plus en plus les décisions d’achat et d’investissement, cette action devient un atout d’image majeur.

Cas particulier : hôtels et restaurants

Pour les établissements recevant du public, comme les hôtels ou restaurants, une borne de recharge n’est pas qu’un service : c’est un facteur de différenciation. Un hôtel de centre-ville pourra valoriser la recharge sur ses plateformes de réservation, tandis qu’un restaurant routier bénéficiera de la fidélisation de clients électromobilistes. Le choix du modèle économique (gratuit, payé au kWh, ou offert en échange d’un repas) doit être aligné sur l’expérience client recherchée.

Comment sélectionner le bon installateur de bornes de recharge ?

Certification et expertise technique

La qualification IRVE est non négociable. Elle garantit que l’installateur est formé aux spécificités techniques et réglementaires des infrastructures de recharge. Mais ce n’est pas suffisant. Il faut aussi une connaissance fine des enjeux propres à chaque secteur : un parking de supermarché n’a pas les mêmes contraintes qu’un hôtel Relais & Châteaux.

Un bon installateur doit être capable de dimensionner l’infrastructure, d’anticiper les pics de charge, de s’adapter aux contraintes de génie civil et de proposer des équipements compatibles avec les différents modèles de véhicules et d’usages.

Modèles économiques disponibles

Il n’existe pas un modèle unique mais plusieurs options possibles :

• L’achat direct : vous financez intégralement le matériel et l’installation, vous percevez l’intégralité des recettes.
• La location-exploitation : un loyer mensuel est versé à un opérateur qui installe et opère les bornes.
• Le tiers-investissement : un investisseur prend en charge l’installation, la maintenance et la supervision, en échange du versement d’un loyer.

Le choix dépend de votre stratégie, de votre trésorerie et de vos objectifs de retour sur investissement.

Services après-vente et supervision

Une borne hors service, c’est un client frustré, une promesse non tenue, un avis négatif à venir. D’où l’importance cruciale de la supervision et de la maintenance. La surveillance doit être continue (24/7), les alertes automatiques, l’intervention rapide.

Certaines plateformes permettent un suivi en temps réel de l’état des bornes, de la consommation électrique, ou des revenus générés. C’est aussi une source de données précieuse pour ajuster ses offres, ses horaires, ou sa stratégie tarifaire.

Questions à poser avant de choisir un partenaire IRVE

• Quelle est la durée réelle d’intervention entre l’audit et la mise en service ?
• Les bornes sont-elles interopérables avec les badges les plus utilisés ?
• Quels sont les frais cachés (génie civil, raccordement, supervision) ?

Greenspot : une approche intégrée de la recharge électrique

De l’audit initial à la supervision temps réel

Greenspot ne se contente pas d’installer des bornes. L’entreprise intervient sur toute la chaîne de valeur d’un projet IRVE. Cela commence par une étude de faisabilité : analyse de la puissance disponible, des flux de véhicules, des usages client. Vient ensuite le dimensionnement, puis le montage administratif et financier (aides, subventions, contrats). L’installation est certifiée IRVE, suivie d’une mise en service encadrée, puis d’une supervision continue.

Tout est intégré. C’est ce qui fait la différence : vous n’avez pas cinq interlocuteurs, mais un seul.

Énergie 100 % renouvelable et traçabilité

Toutes les recharges opérées par Greenspot sont alimentées en électricité d’origine 100 % renouvelable, certifiée par des Garanties d’Origine. C’est une exigence non négociable pour de plus en plus d’usagers.

Cette traçabilité énergétique vous permet d’afficher des indicateurs précis et vérifiables dans vos rapports RSE ou vos communications institutionnelles.

Souplesse financière adaptée aux besoins

Greenspot propose plusieurs modèles de financement adaptés à vos contraintes : tiers-investissement, location longue durée ou acquisition directe. Un hôtel indépendant avec un parking privé n’a pas les mêmes besoins qu’un gestionnaire de zones commerciales ou une collectivité.

Le point commun : une approche sur-mesure, pensée pour maximiser le ROI tout en minimisant les risques et les délais d’exécution.

Les grandes étapes d’un projet IRVE réussi

1. Étude de faisabilité : analyse des besoins, des profils de recharge, de la puissance disponible au compteur, et des contraintes du site.
2. Choix du matériel : borne AC de 7 à 22 kW ou borne DC jusqu’à 180 kW, selon les usages (recharge de nuit ou express), avec ou sans écran, avec paiement CB ou RFID.
3. Montage financier & subventions : si éligible, dépôt du dossier Advenir, mobilisation d’aides régionales, construction du plan d’amortissement.
4. Installation certifiée : réalisation des travaux de raccordement, pose du matériel, tests de conformité, certification IRVE.
5. Mise en service & exploitation : activation du service, intégration dans les réseaux publics, mise en place du suivi à distance, maintenance préventive et curative.

Exemples de projets menés avec succès

Hôtellerie : Château Hôtel Grand Barrail (Saint-Émilion)

L’hôtel 5 étoiles a équipé son parking de bornes de recharge pour mieux accueillir une clientèle haut de gamme soucieuse de son empreinte carbone. Une initiative qui valorise la démarche RSE de l’établissement dans une région viticole touristique.

Grande distribution : Carrefour Market Bordeaux Ferry

Le supermarché a fait appel à Greenspot pour renforcer l’attractivité de son parking, faciliter l’accueil des véhicules électriques, et accroître le temps passé en magasin.

Aéronautique : Airbus à Cognac

Le site industriel a été équipé de bornes pour répondre aux besoins de recharge des véhicules de flotte, avec supervision à distance et gestion optimisée des pics de consommation.

Foire aux questions

Quel budget prévoir pour une borne de recharge AC ?

Tout dépend de la configuration du site, de la puissance souhaitée et des travaux de génie civil nécessaires. En moyenne, une borne AC de 22 kW coûte entre 1 500 et 3 500 € HT (hors installation). Le coût total peut monter à 5 000 ou 8 000 € selon le raccordement, les options de supervision, ou la signalétique.

Quelle est la durée moyenne d’installation d’un projet IRVE ?

Un projet simple peut être bouclé en 4 à 6 semaines. Pour des sites plus complexes, avec travaux d’enfouissement ou coordination avec Enedis, il faut compter 3 à 6 mois. Une bonne anticipation du calendrier est clé pour ne pas retarder la mise en service.

Peut-on facturer la recharge aux clients ?

Oui. Plusieurs modèles existent : facturation au kWh, au temps de recharge, ou à la session. Les bornes Greenspot sont compatibles avec les principaux opérateurs de paiement, en carte bancaire ou en badge RFID. Vous pouvez fixer vos propres tarifs et ajuster selon l’heure, la fréquentation, ou la saison.

Vers une mobilité durable et rentable

Équiper un établissement de bornes de recharge n’est plus un luxe, c’est une nécessité. Pour répondre aux attentes des clients, pour respecter les obligations réglementaires, pour anticiper les transformations du marché. Mais encore faut-il le faire avec méthode, expertise et vision.

Greenspot incarne cette approche intégrée, du conseil initial à la supervision technique, en passant par le financement, la maintenance et l’exploitation. Un partenaire unique pour un enjeu devenu stratégique. Et si vous faisiez de la mobilité électrique une vraie opportunité business ?