Sommaire
- 1 Acheter une électrique d’occasion : pourquoi la batterie compte
- 2 Qu’est-ce que le SOH ?
- 3 Pourquoi le SOH est important
- 4 Exemple chiffré
- 5 Comment mesurer le SOH
- 6 Interpréter le SOH avant d’acheter
- 7 Facteurs qui dégradent le SOH
- 8 tableau indicatif : niveau de SOH et attentes
- 9 Points clés pour l’achat
- 10 rappels finaux et conseils pratiques
- 11 FAQ
Acheter une électrique d’occasion : pourquoi la batterie compte
Acheter une voiture électrique d’occasion commence souvent par une inspection visuelle, mais c’est la batterie qui déterminera la vraie valeur du véhicule.
Le paramètre central à connaître est le SOH (State of Health), c’est‑à‑dire l’état de santé de la batterie exprimé en pourcentage.
Avant de signer, il est indispensable de comprendre ce que mesure le SOH et comment il influence autonomie, performance et coût futur.
Qu’est-ce que le SOH ?
Le SOH compare la capacité utile actuelle d’une batterie à sa capacité d’origine lorsqu’elle était neuve, généralement exprimée en pourcentage.
Un SOH à 100 % signifie que la batterie conserve sa capacité initiale, tandis qu’un SOH à 80 % traduit une perte de 20 % de capacité.
Cette dégradation est normale et résulte de l’usage, du nombre de cycles et des conditions environnementales auxquelles la batterie a été soumise.
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Pourquoi le SOH est important
Le SOH impacte directement l’autonomie réelle du véhicule à chaque charge, la performance lors d’accélérations soutenues et la valeur de revente.
Une batterie dégradée peut aussi déclencher un remplacement coûteux ou une limitation du véhicule par le constructeur pour préserver la sécurité.
Enfin, certains constructeurs appliquent une garantie si le SOH passe sous un seuil couramment situé autour de 70 %.
Exemple chiffré
Sur certains modèles, la différence de SOH se traduit par des écarts mesurables d’autonomie.
Par exemple, une Renault Zoé affichant un SOH de 94 % pourra proposer environ 276 km d’autonomie, tandis qu’une Zoé à 84 % atteindra plutôt 236 km.
Ces chiffres montrent que 10 points de SOH peuvent représenter l’équivalent d’une borne de charge en moins lors d’un trajet.
Comment mesurer le SOH
Plusieurs méthodes existent pour obtenir une estimation du SOH, chacune avec ses limites et ses avantages.
- Diagnostic professionnel : réalisé par un concessionnaire ou un centre agréé, il fournit un rapport fiable et traçable.
- Outils OBD‑II et applications : adaptateurs et applis donnent une lecture rapide mais parfois approximative selon le modèle du véhicule.
Il est recommandé de croiser au moins deux sources pour réduire le risque d’erreur et d’obtenir une évaluation robuste.
tableau comparatif des méthodes
| Méthode | Précision | Coût approximatif |
|---|---|---|
| Diagnostic constructeur | Élevée | Souvent gratuit sous garantie ou 50–200 € sinon |
| Outils OBD‑II + appli | Moyenne | 20–100 € |
| Test de capacité en charge | Variable | Peut être gratuit si inclus dans un contrôle fournisseur |
Interpréter le SOH avant d’acheter
Demandez toujours un rapport officiel du SOH obtenu par un professionnel pour documenter l’état réel de la batterie.
Comparez ensuite cette valeur avec des véhicules similaires et tenez compte de l’usage antérieur indiqué dans l’historique d’entretien.
Un SOH isolé n’explique pas tout : l’âge du pack, les conditions de recharge et les rappels constructeur sont des facteurs complémentaires.
points à vérifier systématiquement
- Garantie batterie : durée restante et seuils couverts par le fabricant.
- Historique de charge : pourcentage fréquent de charge utilisé et recours régulier au charge rapide.
- Nombre de cycles : si disponible, car il aide à estimer la pente de dégradation future.
Facteurs qui dégradent le SOH
Les principaux facteurs sont le nombre de cycles de charge, l’exposition à des températures extrêmes et les habitudes de conduite.
Les cycles rapides répétés et les charges fréquentes à 100 % accélèrent généralement la perte de capacité.
Un véhicule laissé longtemps à haute température ou à très basse température subira également une dégradation plus rapide.
Entretien et bonnes pratiques
Adopter des routines simples prolonge le SOH : maintenir la batterie entre 20 % et 80 % pour un usage courant et éviter les charges rapides répétées si possible.
Les mises à jour logicielles et les contrôles périodiques chez le constructeur peuvent corriger des comportements de charge et optimiser la longévité.
Fait clé : plusieurs constructeurs proposent une garantie si le SOH tombe sous 70 %, mais il est préférable d’acheter un véhicule dont le SOH se situe au‑dessus de 80 % pour un usage serein.
tableau indicatif : niveau de SOH et attentes
| SOH (%) | Attentes pratiques |
|---|---|
| 90–100 | Excellente autonomie et bonne valeur de revente |
| 80–89 | Autonomie légèrement réduite, souvent acceptée pour l’occasion |
| 70–79 | Utilisable mais attention au coût potentiel de remplacement |
| <70 | Risque de prise en charge sous garantie ; prudence recommandée |
Points clés pour l’achat
Avant de conclure, résumez les éléments concrets à exiger du vendeur : rapport SOH, historique de charge, preuves de maintenance et durée restante de la garantie.
Pesez le coût d’une batterie neuve face à la décote du véhicule : parfois un prix plus bas ne compense pas le remplacement imminent de la batterie.
Si possible, effectuez un essai prolongé et une charge complète pour comparer l’autonomie annoncée et l’autonomie réelle.
rappels finaux et conseils pratiques
Le SOH n’est pas une donnée isolée mais l’élément central d’un dossier d’achat solide pour une voiture électrique d’occasion.
En privilégiant des diagnostics professionnels et en vérifiant la garantie, on réduit fortement le risque financier lié à une batterie dégradée.
Un véhicule avec un SOH supérieur à 80 % offre généralement un bon compromis entre prix et tranquillité d’esprit.
FAQ
Le SOH (state of health) compare la capacité utile actuelle d’une batterie à sa capacité d’origine neuve, exprimée en pourcentage, et reflète l’usure due aux cycles, températures et utilisations.
Demandez un diagnostic constructeur ou un rapport d’un centre agréé pour obtenir une mesure traçable. Croisez ce rapport avec une lecture OBD‑II et l’historique d’entretien pour plus de fiabilité.
Un SOH autour de 80 % est souvent considéré comme acceptable mais implique autonomie réduite et risque de remplacement futur. Vérifiez la garantie restante et le prix demandé avant décision.
Les outils OBD‑II et applications donnent une estimation rapide mais parfois imprécise selon le modèle et l’adaptateur. Utilisez-les comme indication et confirmez par un diagnostic professionnel.
Contrôlez la durée et les seuils de la garantie batterie, l’historique de recharge (charges rapides répétées), le nombre de cycles si disponible, les rappels et les mises à jour logicielles.
La baisse du SOH réduit directement l’autonomie en kilomètres et peut affecter les performances et la valeur de revente. Une perte de 10 points peut représenter plusieurs dizaines de kilomètres.
